Православный форум Доброе слово

А чего бояться-то? На открытой высоте - да, неприятно. А в самолете-то чего? Даже не задумываюсь над тем, что высоко и т.д.

На фото то смотреть страшно, а вдруг реальное окно и в низу этот ужас.
Выпустите меня, я пешком пойду.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=Oc1Mf3NS-ZI[/youtube]

и вдогонку:
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=90h10AOi-Sw[/youtube]

Ну, это у Вас, скорее всего, связано с акрофо́бией — страхом высоты. По мне, так что автобус, что
самолет - страха ни капельки, но вестибулярный аппарат категорически против этих способов
перемещения в пространстве.

_________________
Капля молитвы значит больше, чем море беспокойства. (Св.Николай Сербский)
Кто в беседе упорно желает настоять на своем мнении, хотя бы оно было и справедливо, тот да знает, что он одержим диавольским недугом. /Прп.Иоанн Лествичник/

О, я впервые летела на маленьком боинге, в котором слышнее любое движение и взлет, и посадка. Раньше думала, что самолет - это нечто огромное. А когда увидела, поднимаясь по трапу, что пилот сидит на расстоянии руки - как водитель в маршрутке, вот тут и поняла весь подвох . Мне в тот раз казалось, что это точно мой путь в один конец)). А на аэробусе, по мне, так вообще не страшно - только от вида в иллюминаторе возникает ощущение нереальности. Самое неприятное, для меня, это ощущение полной неподконтрольности происходящего. А вообще, есть какая-то радость от адреналина при взлете и посадке. И так мило, когда пассажиры начинают аплодировать пилоту после касания посадочной полосы...Нет, по мне -летать намного интереснее, чем поезд.

_________________
Свободный Донбасс, мы навеки с тобой.

А мне нравится летать. Нравится все, уже начиная с аэропорта))) Возникает ощущение путешествия))) неприятно, конечно, что бывает некомфортно при взлете и посадке, но так не всегда же бывает.
А про поводу страха... Ну, чему быть - того не миновать)))
Поезда тоже люблю, но последнее время предпочитаю ездить только в купе, плацкарт очень утомляет

А я полюбила плацкарт и особенно на юг,когда одна едишь одна по нескольким причинам.

_________________

Арина, сейчас есть такая услуга как "женское купе", когда берешь билет, говоришь - что надо такое купе, и никаких проблем.
Мне плацкарт не нравится тем, что шум-гам, вокруг постоянно люди. Тяжело от этого..

Это я знаю,но женщины могут быть пьющие и сильно храпеть и воздуха там мало+ночью я встаю,а значит дверью буду хлопать,замечания могут быть,а я их не приемлю.

_________________

Самолет взлетает, набирает высоту, и тут один из пилотов закатывается от смеха. - Ты что? спрашивает его второй
-Представил какой будет переполох в психушке, когда узнают что я сбежал!

_________________
Никогда не стоит никому ничего объяснять. Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях. © Омар Хайям

На досуге собираю коллекцию инструментальных мелодий для души, одна из них почти по теме: Peter Weekers, El Condor Pasa - Полет кондора - ужасно красиво

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=XKViSzY2Kcw[/youtube]

_________________
«Кто добро творит, того Бог благословит» пословица

летать люблю, поскольку сам почти летчик:) Всвязи с тем, что авиааварии последнее время стали регулярными, немного напрягает конечно, но небо есть небо:) Летал на Ту-134, Боинге 737-500, Аэробусе А 319( кажется, а может 320). Аэробусом летел 1 раз; мне как бывалому даже понравилось, но жена сказала, хуже, чем Боингом, уши сильно болели. Да и пилот, наверное, бывший истребитель, на взлете градусов под 70 нос поднял:)
Кстати, кто боится, бояться надо при посадке:) Этот маневр сложнее взлета. А на взлете самое опасное - 1-2 минуты после отрыва от земли. А так взлететь просто, мимо неба не промажешь:)
По поводу авиакомпаний, в принципе можно нарваться на хамство везде или еще на косяки какие. Летели пару лет назад из Домодедово (кажется) рейсом "Ямала". У нашего борта Ту 134 уже после посадки пассажиров (!!!) обнаружилась неисправность, бортинженер с кем-то из наземников бегали с плоскогубцами в хвост, что-то там стучали-грюнчали. Но это не помогло. Пришлось опять выгружаться с куртками-валенками (дело зимой было), ждать запасной борт, который еще был в воздухе на другом рейсе, пока он сел, его подготовили, часа 3 точно потеряли, а может и больше. Но долетели нормально:)
Еще с женой было дело самолет вместо утра, вечером прилетел...я день в аэропорту просидел:)
А так летать здорово:)

Спасибо, Костя!)))

Как дождь выглядит с самолета

Ирина, потрясающе

_________________
Официальная форумская виртуально-реальная злодейка

Спасибо, Константин, за страшно увлекательное путешествие над Южной Америкой, дух порой захватывало.

Ирина Борисовна, спасибо, снимок очень интересный (земля такая вся аккуратненькая, геометрически правильная, с кружочками распаханных полей, ровненькими прямоугольничками поселений, а в небе-то, в небе... красота. Только лететь , наверное, тревожно в такой момент?)

Признаюсь сразу: фотография не моя, просто увидела в сети и она мне показалась здесь уместной.
Но, да, сверху все выглядит очень аккуратно, словно линейкой расчерчено. И красиво. Дух захватывает уже редко, привыкла.

Фотография Фотошопом подкрашена, поэтому и красивая. Что касается ландшафта, то это в Европе все такие квадратики и кружочки. У нас чаще по другому, зеленка разных оттенков, которые сильно ломанные линии рек пересекают. В тундровой зоне интересно, там сотни озер и рек, и вот когда взлетаешь, самолет немного наберет высоту, все эти бесчисленная вода видна. Примерно так



Только на фото зима, а летом воды больше:)

Да, конечно, красиво, все красиво, и то, и это, и квадратики, и эта тундровая хаотичность (спасибо за эту фотографию Вам). ИМХО. Только я думала, что в тундре деревьев нет, наверное, это место переходное между тайгой и тундрой, да?
Оказывается, если погода позволяет, то с смолета тоже столько всего интересного и красивого увидеть можно.

Это самая граница лесотундры - полосы, где уже не тундра, но еще и не тайга. Лес карликовый в основном, березы метров по 5, больше не вырастают, но хвойные деревья высокие встречаются. Километров 10 от места, которое на фото, и леса уже почти нет, мелколесье, тунда начинается. А в другую сторону постепенно лес густеет, но хвойный в основном. Просто именно тундры нет фото, только это. Над тундрой высоко летим, а это уже на посадку заход.

Да я всегда пожалуйста. От меня не убудет. Только я сомневаюсь, что могу чем-либо помочь.


))Вы снимали значительно ниже, сравните фотографии.
На самом деле ландшафты похожи, просто квадратики побольше))

Спасибо за рассказ
Не часто встречаются люди, которые летают над лесотундрой и еще фотографии показывают, это интересно, еще и с точки зрения познавания просторов нашей Родины. Спасибо.

БУДНИ АЭРОФОБА

Здравствуйте, меня зовут Костя, и я аэрофоб. Хочу поделиться с вами моим кошмаром: я очень боюсь летать. Меня пугает сама мысль, что я сижу внутри огромной алюминиевой банки и моя жизнь зависит от того, как спал командир корабля, ласкова ли была жена со вторым пилотом, насколько трезв механик, проверивший самолет, не сошел ли с ума диспетчер и как учился в школе инженер, который проектировал аэроплан. Да, я знаю, что, по статистике, ходить по улицам, тем более московским, гораздо опаснее, но на земле все-таки есть иллюзия, что ты что-то контролируешь. В воздухе ты целиком зависишь от других людей.

В 2003 году мне нужно было лететь в командировку в Париж. Липкий страх душил меня три недели, чуть ли не каждую ночь я просыпался в холодном поту. Тогда я летал в среднем раз в год, сейчас я сажусь в самолет примерно два раза в месяц. Будем считать, что я победил страх массированной DDoS-атакой.

На самом деле я даже люблю летать. Люблю бессмысленное сидение в накопителе, наслаждаюсь резиновой невкусной едой, испытываю мазохистский восторг, когда трясет, наконец, особенно мне нравится тот самый момент, когда сквозь мелькающие облака появляется земля с домиками. Мне даже понравился полет на самолете Ан-24 1976 года выпуска, который летит по небу с грацией и скоростью гусеничного трактора. Но все равно страшно.

Как аэрофоб, я много читаю про авиакатастрофы и собираю про них слухи — я просто кладезь бесценной информации, которую, как неспециалист, конечно же, не могу нормально проанализировать. Когда где-то падает самолет, немедленно появляется информация о том, что он был неисправен. Но авторитетная комиссия неизбежно приходит к выводу, что во всем виноват пилот. В частных разговорах люди «оттуда», бывшие и действующие пилоты или стюардессы, про все аварии неизменно говорят: «Ну, ты же понимаешь», — закатывают глаза и начинают рассказывать такое, после чего не то что летать — к аэропорту приближаться страшно.

Комиссия нашла в крови пилота разбившегося в 2008 году под Пермью «Боинга» алкоголь. Одна из версий «летного сообщества» — «Боинг», кстати, однотипный с упавшим в Казани, был настолько дряхлый, что до России он добрался не своим ходом, а приплыл в Архангельск на корабле. А вообще, лучший самолет, с точки зрения людей «оттуда», — это, конечно же, Ту-154, теплый и ламповый, которого в нашем аэрофобском сообществе боятся больше всего.

Из аэролегенд можно составить толстую энциклопедию, ее статьи будут одни и те же авиакомпании либо безудержно расхваливать, либо отчаянно ругать. Лично я, как продукт советской эпохи, робко уповаю на «Аэрофлот». Многие французские друзья со мной солидарны: там популярна теория, что русские пилоты лучше готовы к нештатным ситуациям.

Еще я люблю рассказывать друзьям, которые боятся больше, а летают реже, как прекрасно в воздухе, с каким запасом прочности делают самолеты, какие опытные у нас пилоты и насколько лучше теперь дела в авиации, чем лет сорок назад. Ведь сейчас учтен опыт всех катастроф прошлого, и лучшие умы мира придумали, что нужно делать, чтобы не повторять ошибок. И еще есть статистика, по которой самолет все еще самый надежный транспорт.

Вот только бывают дни, когда я не знаю, как уговорить не бояться даже самого себя.

Константин Мильчин, корреспондент "РР"

_________________
Капля молитвы значит больше, чем море беспокойства. (Св.Николай Сербский)
Кто в беседе упорно желает настоять на своем мнении, хотя бы оно было и справедливо, тот да знает, что он одержим диавольским недугом. /Прп.Иоанн Лествичник/

НУ И ТРЕПЛО



Это официальная версия. Как и в истории с "Курском".

http://ru.wikipedia.org/wiki/%C0%E2%E8% ... 3%EE%E4%E0

На самом деле пермский боинг был захвачен террористами. Самолёт должен был спикировать на пермский нефтеперерабатывающий завод.

http://www.nr2.ru/perm/197377.html
http://www.novdelo.ru/index.php?nav=nnews&viewart=13058
http://www.aviation.com.ua/news/11680/
http://forum.rodichi.org/index.php?topic=466.0

_________________
Никогда не стоит никому ничего объяснять. Тот, кто не хочет слушать, не услышит и не поверит, а тот, кто верит и понимает, не нуждается в объяснениях. © Омар Хайям

Приземление в Шарм эль Шейх.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=wV2JHlXSNqw[/youtube]

С 1 минуты по 1,30 район Наама Бей. Полёт всегда впечатляет, но не нравится мне хлопанье в ладоши после приземления, раньше такого не было.

Кстати, об этом:

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=ZpAXV-b4Bt0[/youtube]

_________________
Православный форум Доброе слово в Telegram: https://t.me/dobroeslovo_ru

Я очень боюсь летать. Настолько, что не пью алкоголя совсем перед дорогой и в ней, и молюсь со страшной силой на взлете и посадке.

_________________
Жизнь никогда не бывает справедливой. Для большинства из нас так оно, пожалуй, лучше. /Оскар Уайльд/

Летала с двухмесячого возраста,в силу удалённости от материка. Никак вообще не воспринимала эти перелёты, сели-полетели. А летали по 14 часов, 2 посадки, ежегодно. В 1915,года полетела в Египет,честно сказать,забыла, сидела в самолёте и думала-как я,вспомню или нет? Вспомнила. Нет никакого страха,может это неправильно,но наверное старая привычка.

_________________
Κύριε ἐλέησον